中市西區茄苳樹王文化生態公園，人行道出入口設置密集車阻，連輪椅族、娃娃車都難以進出。市議員黃守達（右一）25日邀請身障朋友現場會勘，要求儘快改善；臺中市建設局迴應表示，將檢討調整車阻數量及位置，確保無障礙通行。（陳淑芬攝）
中市西區茄苳樹王文化生態公園，人行道出入口設置密集車阻，連輪椅族、娃娃車都難以進出。市議員黃守達（左一）25日邀請身障朋友現場會勘，要求儘快改善；臺中市建設局迴應表示，將檢討調整車阻數量及位置，確保無障礙通行。（陳淑芬攝）
臺中市西區茄苳樹王文化生態公園，爲阻擋機車進入，在人行道出入口設置密集車阻，連輪椅族、娃娃車都難以進出。市議員黃守達25日邀請身障朋友現場會勘後批評，車阻導致無障礙坡道根本形同虛設，要求市府儘快改善；臺中市建設局迴應表示，將檢討調整車阻數量及位置，確保無障礙通行。
黃守達指出，該公園各出入口雖設有無障礙坡道，但全都加設車阻，原意在阻止機車進出，卻也讓輪椅、娃娃車都難以通行，最諷刺的是，機車利用周遭銜接的通道依舊能通行無阻，只是徒增障礙者困擾。
黃守達說，該公園小型入口處，輪椅、娃娃車完全無法通行；主要出入口設置密集排列的「ㄇ字型」不鏽鋼車阻，體積較小的輪椅、娃娃車僅可勉強通行，但因車阻過於密集及規畫問題，輪椅、娃娃車須練就「九拐十八彎」功力才得以順利進出；至於大型電動代步車根本就無法進出。
黃守達現場拿出捲尺丈量，發現茄苳公園旁、橫亙於臺灣大道行穿線前的車阻間，僅保留90公分寬度，加上該處車流量大，進出非常危險。
黃守達指出，根據內政部營建署「都市人本交通道路規劃設計手冊」規定，爲避免步行空間受阻，行人動線應以不設置車阻爲原則，若有必要設置，車阻間應保留1.5公尺的通行寬度。
时报金犊奖走进马来西亚南方大学 举办精彩分享会并签署合作协议
身障的許姓夫妻兩人乘坐輪椅到場，兩人表示，他們使用的電動輪椅體積比較小，要穿越公園車阻都很勉強，更何況體積比較大的手動輪椅與電動代步車。此外，車阻位於斜坡上，鑽進去還要轉兩次彎，相當不方便。
臺中市府建設局迴應指出，公園於2018年改建後，常有機車違規駛入，經地方反映後，於各出入口設置不鏽鋼車阻。至於車阻影響輪椅族、娃娃車出入，將檢討調整車阻數量及位置，確保無障礙通行；人行道周邊將評估增設「禁止車輛通行」告示牌，派員加強巡查。